Flügelplanen sind der perfekte Schutz für den Lack der Tragflächen vor Eis und Frost. Sie bestehen aus dem gleichen Nylon-Silber-Laminat wie die anderen Abdeckungen und sind ebenfalls für einen bestimmten Flugzeugtyp oder –model ausgelegt. Dadurch passen sie genau um jede Art der Flügelform, schützen die gesamte Oberfläche und schmiegen sich um die Vorder- und Hinterkante der Tragfläche herum. Gehalten werden sie von verstellbaren Gurten, die unter dem Flügel verlaufen. Diese Art von Gurten verbinden auch die beiden Flügelplanen untereinander, indem sie unter dem Bauch des Flugzeuges hindurch gespannt werden und so für optimalen Schutz sorgen. Ein kleiner Auslass an den Flügelspitzen lässt Wasseransammlungen abtropfen. So kann die Plane an dieser Stelle nicht durchhängen. In manchen Fällen müssen Ausschnitte an den hinteren Enden der Flügelplanen angebracht werden, um statische Ableiter hindurch zu lassen. Es lassen sich auch besondere Formen der Flügelspitzen realisieren(wie z.B durch STOL-Umbauten).

Die Leitwerksabdeckung besteht aus einem Stück. Sie deckt das komplette Seiten- und Höhenruder ab, bis hin zum hinteren Ende des CLIMA COVERs. Sie hält mit Hilfe von Klettverschlüssen an der Kabinenabdeckung und durch Bauchgurte um den Rumpf herum. Die Plane wird erst über das Seitenruder gezogen und vorne mit einem Allwetter-Reissverschluss geschlossen. Dann wird sie seitlich über das Höhenruder gezogen und entlang des unteren Endes geschlossen. Dann erfolgt die Arretierung mit den restlichen Bauchgurten. Alle Antennen, Positionslampen Kollisionswarnlichter und statischen Ableiter werden dabei berücksichtigt.